中國第一家供應鏈上市公司!這家企業員工逾萬人 年業務量近1000億!創始人組裝計算機賺到第一桶金

2020-09-13 20:59:00 來源: 證券時報e公司

  如果說內外雙循環的發展戰略是后疫情時代中國經濟的任督二脈,那么,供應鏈就是打通任督二脈開啟中國經濟大小周天的內功心法。

  談起供應鏈,怡亞通002183)創始人、董事長兼CEO周國輝儼然武道高手,作為供應鏈行業的奠基人,神情中別有一種激情與憧憬。23歲的怡亞通雖幾經挑戰,作為中國第一家供應鏈上市公司與行業龍頭,卻總能緊跟時代腳步,面臨新的歷史機遇,的確當浮一大白。本報記者近日專訪了周國輝,在他看來,供應鏈不僅會改變企業的發展路徑,甚至還正在改變整個中國與世界。

  怡亞通總部位于深圳龍崗區李朗路的怡亞通整合供應鏈基地,這里既不同于工業園的車間轟鳴,也有別于寫字樓的人頭攢動,更不同于物流園的喧鬧嘈雜,相對安靜很多,最大的感受是于特區的繁華之外自成一體,就像供應鏈這個行業一樣,說起來都不陌生,深入看卻并不熟悉。

  主樓一樓是怡亞通的全球供應鏈體驗館,展示了怡亞通的前世今生,包括深度380分銷平臺、供應鏈商業生態圈等。

  怡亞通“380”計劃啟動儀式

  怡亞通目前擁有500余家分支機構,員工逾萬人,年業務量近1000億元,在國內320多個城市覆蓋200多萬終端商家,服務2600多家知名企業,包括100多家世界500強企業,是中國服務網絡、覆蓋行業、業務規模、創新能力居領先地位的供應鏈綜合運營服務商。

  展廳中最引人注目的是一塊巨大顯示屏,記者看到正在實時監控上海金橋、深圳李朗、香港捷通等全國各地怡亞通供應鏈企業的倉儲物流場景,見證其在全國的龐大線下平臺體系。

  周國輝的辦公室位于辦公樓三樓,兼做會議室與陳列室,對門擺放著怡亞通最新孵化的產品:一個巨大的絳紫色酒壇,周國輝說,這是怡亞通近年主打的品牌服務模式孵化的新產品,由于品牌服務等創新模式的加持,怡亞通不僅能化解供應鏈模式最為市場關注的高負債、低毛利問題,還能為成千上萬的品牌企業創造新發展路徑。

  怡亞通目前正在推動供應鏈商業生態戰略,致力于打造“廣度綜合平臺+380新流通平臺+生態鏈公司”跨界融合的供應鏈共享經濟平臺,但這些概念對于大多數人來說仍然頗為模糊,加之其業務以 To B模式為主,近年又逐漸延伸至B2B2C領域,鏈條較長,自然很難被投資者完全理解。包括周國輝本人,盡管是這一行業領軍者、推動者,但外界真正了解他的思想,讀懂他的理念的人并不多見。因此,我們采訪的話題從他的創業經歷開始,探尋他如何構建供應鏈改變中國的愿景。

  怡亞通榮列中國民營企業500強第71位

  南征北戰 挖到第一桶金

  證券時報特約記者:您作為供應鏈行業的先行者,據說很早就顯露出商業天分,大學時就開始創業,還記得當時的具體情形嗎?有什么收獲或者啟發?

  周國輝:我是廣東五華客家人,1984年考入深圳大學計算機系,家中兄弟姐妹五人,生活比較緊張,讀書時就想著創業改變命運。當時最擅長的是邏輯電路,畢業之前我就設計了一款報警器,遇到煤氣泄露阻抗發生變化,引動放大器產生蜂鳴報警。我用這個創意設計參股了一家企業,算是最初的嘗試,可惜市場銷售并不好。這個經驗讓我明白,創業其實是九死一生,年輕人創業最好要有合適的平臺,利用平臺資源彌補不足然后充分發揮自己的長項,否則,單打獨斗,大概率會失敗的。

  我真正創業應該是1988年,因為鄰近香港,當時深圳的計算機核心件貿易很活躍,主板、硬盤、機箱等很多配套器件很全,自己學的是計算機,一邊畢業實習,一邊就搞起了組裝計算機生意,后來轉戰到市場需求更大的北京中關村,算是實現了人生第一桶金。

  證券時報特約記者:之后改行到沈陽投資通信產業,您為什么會做出這么大跨度的轉型?對后來發展有什么影響?

  周國輝:如果時光能夠倒流,我真不會做出這么沖動的選擇。當時主要有兩個原因,其一是到1993年前后,組裝計算機的利潤空間因為競爭加劇變得很小,但移動通信剛剛萌芽,感覺大有希望;其二是因為在中關村認識了一些東北朋友,經他們介紹,遼寧省水利廳有集群網絡,美國軍用技術,一個基站輻射60公里,除去防汛等用途之外,還可以把閑置信道共享市場運營。當時大哥大手機是4萬元左右一臺,如果這個項目做成,成本可以控制在8000元以內,幾倍的利潤,于是就和朋友一起投資2000萬元。公司花了兩年時間才完成基站組網,可正式運營沒多久,中國移動技術升級,手機成本掉到1萬元左右,我們的項目根本沒有利潤空間了,最后只收回50萬元加一輛奔馳車。這中間有兩個教訓比較深刻,其一,選擇比努力更重要,戰略選擇要有超前眼光,方向錯了再努力也沒用;其二是團隊要得力,管理層面要自己掌控。當時運營團隊必須由當地人負責,胸脯拍得很響,但執行效率不佳,本來有半年時間,趕在中國移動調價之前快速鋪開,完全可以收回成本。團隊沒搭好,再好的戰略也沒用。

  上下求索 發現供應鏈

  證券時報特約記者:您是如何走出這次挫折的,后來怎么成立怡亞通并開啟供應鏈行業的?

  周國輝:那次投資失敗損失很大,但好在當時年輕,內心仍然充滿斗志,大不了從頭再來。1997年處理完沈陽項目就回到了深圳,一開始還是有些迷茫,找不到發展方向,于是就重新聯絡以前做計算機的朋友,提議我在深圳幫他做計算機配貨,采購主板、機箱、顯示器、電源等等。合作方式有兩種:如果我自己出錢,就可掙多些利潤;如果我不出錢只出力,他就給我3%的服務費,這其實就是供應鏈模式的最初源頭,從實戰中想到的。

  我當時手里沒什么錢,就選了掙3%的服務費,從香港進口各種主板、顯卡、聲卡、驅動器等,然后用集裝箱發到北京,50臺一箱。感覺這生意還行,就注冊創辦了深圳怡亞通商貿公司,當時還沒想到這就是供應鏈業務,但實際已經開始操作了,也可以理解成供應鏈就是傳統商貿流通中發展起來的。

  畢竟我是學計算機專業的,業內朋友也比較多,陸續接了方正電腦的業務,后來又導入清華同方、聯想,生意越做越大,到2003年,公司有100多人,業務量接近50億元,開始有能力跟世界500強企業合作。這時思科通過英邁國際找到我,要做中國市場,經過非常復雜嚴格的審核招標,最后把相關業務外包給我們。

  這是怡亞通展史上的重要轉折點,結合與思科的談判經驗,用國際化視角加以反思,從中提煉出了商業模式的精華部分:客戶的非核心業務,就是怡亞通的核心業務!如果把客戶的外包業務都承包下來,采購、倉儲、物流、分銷等等,不就是一條完整的供應鏈服務?供應鏈行業模式終于清晰起來。2004年2月,我們進行了股份制改造后,正式更名為深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司。成了這一領域第一個吃螃蟹的人。美國物流協會升級為供應鏈協會,還比我們晚一年多。

  證券時報特約記者:您后來作為供應鏈行業的推動者,對供應鏈的概念做了很多完善與升級,您是如何在怡亞通的實踐中發展出供應鏈模式?

  周國輝:回顧怡亞通的發展歷程,可以分成三個十年。

  第一個十年從1997年算起,我們是做基礎的供應鏈服務,就是采購執行、銷售執行、進出口服務等,這時的核心是做服務,幫企業定制特色的個性化服務;怡亞通的優勢是進入了全國保稅物流園,同時投入上億元建立了系統網絡,規模從0做到300億元。

  第二個十年從2007年上市算起,看到這個行業已經充滿競爭,必須進行二次創新。我認為一個企業十年不變是很危險的,因此,我們開始打造流通行業供應鏈服務,也就是深度供應鏈,《哈佛商業評論》將這個模式比喻為“從干線到動脈再到毛細血管的渠道深化下沉”。我們規劃是從個性化服務發展到平臺化最后到生態化。2010年推出了深度380分銷平臺計劃,至今在全國320個城市建立分銷平臺,服務超過2600個品牌商,覆蓋200萬個終端門店,建成供應鏈商業生態圈;并且推出星鏈,打造B2B平臺,最終將規模從300億元做到1000億元左右。

  怡亞通在深交所上市

  第三個十年從2017年開始,根據形勢需要,我們開始推動“廣度綜合平臺+380新流通平臺+生態鏈公司”的供應鏈商業生態戰略,希望突破千億元,達到萬億元規模。前面的兩個10年,供應鏈模式主要是資金驅動型,比方說像客戶給我商品,那么我們要先付錢給客戶,再把貨運到我們倉庫,再分銷到終端渠道;又因為是海外進口,我們需要銀行的額度到海外開證,再交給下游的客戶從中收取服務費。也就是說我們在過去雖然做到1000億元的規模,但我們是靠自有資金或者銀行貸款來支撐的,這種供應鏈模式離開資金支撐是很難持續增長的。

  打造整購APP 啟動“平臺+”戰略

  證券時報特約記者:的確,這種發展模式頗受資本市場質疑,用高負債做大規模,投資者擔心風險過大,而且沒有強大資金鏈也很難維系,您如何化解這一矛盾?

  周國輝:沒錯,如果繼續過去的供應鏈模式,完全依賴資金驅動,我們是很難再上新臺階。我們正在分三步走來推動供應鏈再一次轉型升級。

  首先,調整我們的商業模式,我們現在靠整合驅動,靠能力驅動,靠營銷驅動,來把平臺規模做大,在這個過程中我們導入更多的增值服務,發揮平臺優勢加上各種增值服務,合起來就形成我們的商業生態。

  其次,進行組織變革、模式創新,從質變到量變,最后實現裂變。所謂質變就是你本質上要變,變更模式再把它放大是量變,放大以后再放大就需要裂變了。如果是按照過去的模式,是不可能實現第三個十年目標的,所以我們要脫胎換骨,我們在這段時間對公司進行了重構、重整,2018年引入深投控作為第一大股東,從股權結構到公司治理都在做相應變革。

  第三步就是公司的數字化轉型,我們跟阿里云合作,即將推出整購APP,作為全新的供應鏈平臺,有點像B2B領域的美團,把這些個性化服務變為平臺模式,推動平臺走向生態模式。

  證券時報特約記者:整購APP應該是您的數字化轉型平臺的新亮點,但如何在阿里、京東、拼多多等眾多電商平臺中勝出呢?

  周國輝:首先我們的定位是B2B,面向企業或者商家,而那些電商平臺都是To C的,面向最終消費者,定位不同,整購APP并不與這些既有的電商平臺正面競爭,相反我們還可以為這些平臺的商家提供商品和服務;其次我們擁有380新流通中的幾百個線下分銷平臺以及近200萬線下終端,把這幾百億元的采購/分銷規模轉移到線上,會保證整購APP的起點更高,對提升運營效率、服務效率、客戶體驗幫助更大,也更能推動平臺實現裂變;再次,現在任何一個平臺,任何一個零售商都在跨界,都有不同程度的交集,商超、電商、新流量平臺形成了三足鼎立的格局。怡亞通的供應鏈生態是無邊界的,我們可以把電商平臺當做商超來理解,怡亞通負責提供上游貨源供給京東、天貓、唯品會、蘇寧易購002024)、拼多多等線上渠道,他們現在都跟我們有合作,我們不會搶他們的市場份額。此外,從產品角度來看,我們有商品供應鏈,確保提供的商品均為正品,價格較其他B2B電商平臺更優惠,給終端更大的利潤空間。而從營銷角度,我們正在推動合伙加盟模式,在全國范圍招募100萬個怡亞通的營銷合伙人,快速解決市場推廣問題。所以,我們的整購APP并不是單純的電商平臺,而是另辟蹊徑的“供應鏈+”創新。

  轉型升級 化解現金鏈難題

  證券時報特約記者:很期待您的整購APP早些面世,希望能開創供應鏈行業新局面,但您還沒有講完如何化解資金鏈的問題。

  周國輝:整購APP預計9月會正式發布。針對負債率和現金流的問題,我們正在推出產業供應鏈(綜合商業服務平臺),可以在不占用大規模資金的前提下做大產業規模,實現我們的萬億目標。其核心理念就是怡亞通輸出品牌、管理、平臺、網絡等資源,在全國各個城市,與地方政府、國有企業合作打造供應鏈平臺,我們稱之為供應鏈綜合商業合資公司,目前已經成立16家,今年目標是30家,三年計劃達到100家。綜合商業合資公司里,當地國企是大股東,怡亞通是小股東但負責公司運營,形成以怡亞通為中心的上百家衛星公司,打造出全新的產業供應鏈平臺。運營模式上怡亞通類似中央廚房,統籌共享平臺,支持衛星公司形成規模效應;財務上可以合并利潤,但不合并負債。這樣怡亞通既可以持續做大規模,又不會出現資金占用過高。

  證券時報特約記者:除了上述對產業供應鏈服務進行模式創新的延伸外,公司在投資者關注的380新流通領域有哪些轉型升級?

  周國輝:單一的分銷模式已不再適應品牌與終端的創新需求,中國流通業需要以供應鏈2.0模式打造更全能的供應鏈B2B平臺,幫助品牌商、供應商構建扁平化渠道,快速直供終端,提升銷量,構建扁平化、共享化、去中心化的新流通商業格局。“平臺服務+品牌服務+新零售”三維一體的供應鏈B2B平臺正是我們打造的的核心優勢。在產業的上下游搭建共享平臺,在分銷服務的基礎上構建多維度的分銷+營銷+集采服務能力,提供采購、銷售、金融、營銷、物流等服務,從分銷轉向代銷、代運的平臺服務模式,減少庫存與資金墊付;推動供應鏈服務由‘資金驅動’向‘整合能力驅動’的轉型,以有限的資源、資金,開拓更廣闊的市場空間,實現無限的增長。針對不同成長周期的品牌,怡亞通采用了不同的“供應鏈+營銷”賦能策略:品牌管理,助力困局中的品牌突圍;品牌運營,助力成長中的品牌做大做強;品牌孵化,助力小品牌成長。怡亞通永遠站在品牌方為其提供賦能,讓品牌商更好地專注核心業務。

  我舉個例子,像這里擺的釣魚臺琺瑯彩酒,由怡亞通設計開發,生產與品牌還屬于釣魚臺酒廠,通過怡亞通平臺的品牌營銷、渠道分銷和零售服務,2019年實現了近3億元的銷售規模,未來上線整購APP,銷量肯定還會更進一步增加。這些新產品、新品牌如果由企業自己推廣、銷售是很難打開市場的。我們就是通過平臺優勢,幫助上游企業拓展市場,做大做強品牌,因此,各地合作方很樂意跟我們合作,通過這種方式,讓過去二十多年打造的平臺價值據此深度開發與多維變現,實現預期目標并不難。

  這種模式里包含了平臺+產品創新、平臺+營銷、平臺+網絡等多種細分策略,核心思想就是上游助力品牌,下游賦能終端,中間由怡亞通打造商品供應鏈平臺,有效促進商品的高效流通。當這些創新規劃都落地的時候,怡亞通供應鏈模式也就完成了轉型,高負債模式將徹底轉變。

  證券時報特約記者:謝謝您接受我們的采訪,讓我們看到了怡亞通與供應鏈行業未來愿景。怡亞通走到今天也與深圳特區改革開放密不可分,值此特區成立四十周年,您有何感言?

  周國輝:我覺得一個企業的存在,就是要為整個社會、為行業、為國家、為人類創造一點點價值。怡亞通過去引領了供應鏈行業的發展,推動了供應鏈改變中國的進程,這是我最大的欣慰。我認為深圳的確是一個難以替代的創新型城市,這種精神成就了怡亞通的創新發展,對此我非常感恩這個時代與這座城市,同時也衷心希望這種創新能夠繼續升華,引領中國經濟騰飛、引領產業發展。

  采訪結束時,外面正下著細雨,離開怡亞通的園區,走很遠才進入深圳的鬧市區,回頭望去,怡亞通的大樓早已隱沒在煙雨濛濛中,雖然怡亞通這個片區略顯安靜,但卻正是火熱的深圳特區大后方,更是全球產業鏈重要節點,這里,正悄悄地與這個城市一起,共同創新、共同壯大,同時改變自己也在改變世界。

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責任編輯:zzx

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